Аппарат является проточным, с многоточечным разбором горячей воды. Высота огневой камеры в этом водонагревателе уменьшена до минимума за счет того, что основная часть теплоты передается воде через пластины калорифера. Охлаждение огневой камеры обеспечивается одним витком змеевика. Калорифер собран из одного ряда медных пластин и пересекается тремя горизонтальными участками змеевика. Водонагреватель оборудован инжекционной горелкой с двумя инжекторами, обеспечивающими поступление первичного воздуха до 60%, необходимого для сгорания. Это способствует полному сгоранию газа в коротких факелах.
Конструкция блок-крана водонагревателя обеспечивает последовательную подачу газа сначала на запальник, потом на основную горелку. При отсутствии разбора воды или снижении давления водопроводной воды, а также при отсутствии пламени на запальнике прекращается подача газа на основную горелку.
Ручка блок-крана может занимать следующие положения. При крайнем левом - кран полностью закрыт, при среднем - газ пропускается только на запальник, при крайнем правом - газ пропускается на запальник и основную горелку.
Клапан блокировки газа может открываться лишь при нагреве биметаллической пластины. Газовый клапан через шток связан с мембраной и открывается только при наличии протока воды в мембранной камере и установленной в ней трубке Вентуре. При наличии расхода воды в узком сечении трубки, сообщающемся с надмембранным пространством, происходит падение статического напора. Вследствие этого падает давление и над мембраной, которая перемещается вверх и через посредство штока открывает клапан блокировки.
Шариковый замедлитель зажигания, частично перекрывая сечение пропускного канала, несколько замедляет перемещение мембраны и клапана вверх и обеспечивает плавность включения горелки.
В настоящее время конструкция водонагревателя усовершенствована по сравнению с ранее выпускавшимся водонагревателем ВПГ-18. Например, в водонагревателе ВПГ-23 улучшена конструкция теплообменника, значительно изменены основная и запальная горелки, установлен датчик тяги.
Если в водонагревателях ВПГ-18 тепловой автомат располагался в вертикальной стойке основной горелки, то в водонагревателе ВПГ-23 теплового автомата нет и его функции выполняет электромагнитный клапан. Его основное назначение - прекращение подачи газа на основную горелку водонагревателя при падении тяги в дымоходе ниже допустимого предела.
Принцип работы электромагнитного клапана можно изучить. При нажатии на кнопку шток перемещается вправо, упирается в тарелку верхнего клапана и, преодолевая усилие пружины, отжимает его от седла. Вследствие этого газ направляется к газовой части водогазогорелочного блока. Если ручка газовой части блока находится в положении, обеспечивающем подачу газа на запальную горелку, то горелка разжигается и пламя ее обогревает спай термопары.
Возникшая ЭДС поступает в обмотку катушки через винт. Вследствие этого электромагнит получает возможность удерживать якорь в прижатом к сердечнику положении.
После того как электромагнитный клапан обеспечит свободный проход газа, приступают к розжигу основной горелки. Для этого достаточно перевести ручку аппарата по ходу часовой стрелки, и газ, выходя через сопла и секции основной горелки внутрь огневой камеры, воспламеняется от пламени запальной горелки.
В газовой части водогазогорелочного блока с левой стороны крепится тройник, через который газ поступает к запальной горелке и одновременно через соединительную трубку - под колпак датчика тяги.
Если разрежение будет ниже допустимого предела, то отходящие газы попадут в помещение кухни и нагреют биметаллическую пластину датчика тяги. Пластина постепенно выгнется, приподнимется ее свободный конец, и клапан отойдет от седла. Это приведет к разгерметизации трубки, соединяющей тройник и датчик тяги. Произойдет погасание пламени запальника, охлаждение спая термопары и срабатывание электромагнитного клапана. При этом под действием пружины клапан плотно прижмется к своему седлу и перекроет проход газа на основную и запальную горелки.
Таким образом, в водонагревателе ВПГ-23 успешно реализованы прогрессивные тенденции современного машиностроения - уменьшение габаритов и материалоемкости при одновременном повышении эксплуатационных качеств.
