Правила безопасности при техническом обслуживании

На каждый ГРП составляют паспорт, в котором содержатся основные характеристики оборудования и КИП. На здании ГРП на видном месте вывешивают предупредительные надписи "Огнеопасно".
В каждом ГРП должны быть вывешены схемы их устройства и инструкции по эксплуатации, технике безопасности и пожарной безопасности.
Для аварийного освещения следует пользоваться аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении, включать их на улице перед входом в помещение. В помещении ГРП должна находиться аптечка.
На период ремонтных работ в помещении ГРП назначают одного дежурного, который следит за работами, поддерживает связь, не допускает посторонних в помещение ГРП, не разрешает курить и т.д. Если произошел несчастный случай, дежурный слесарь должен, оказав помощь пострадавшему, сообщить о случившемся в аварийную службу, вызвать "скорую помощь".
При ремонтных работах следует использовать инструмент, который не может вызвать искры.
Газосварочные работы в помещении ГРП разрешаются в исключительных случаях по специальному плану и под непосредственным руководством инженерно-технического работника.
Если в помещении ГРП появился газ, то сварочные работы немедленно прекращают. Возобновить работы можно после ликвидации утечки газа и проветривания помещения.
При работе в противогазах необходимо следить, чтобы шланги не имели перегибов, а открытые концы их были расположены с наветренной стороны не ближе 5 м от ГРП.
В помещении ГРП нельзя хранить горючие и легковоспламеняющиеся материалы.
Работы по ремонту электрооборудования и смена перегоревших электроламп должны проводиться при выключенном токе.

Монтаж газового настенного котла. Видеоруководство.

Видео руководство - Монтаж газового настенного котла поможет смонтировать настенный газовый котел правильно, надежно и безопасно. Руководство поможет как начинающим сантехникам так и застройщикам научится правильно монтировать газовые настенные котлы.
https://partglo.ru/affiliate/10734137/evgbra
Изучив ВИДЕО РУКОВОДСТВО По монтажу Настенных Газовых Котлов Вы Сможете с Легкостью: Определить место для монтажа настенного газового котла Определить длину дымохода и возможность правильного монтажа Составите план монтажа настенного газового котла Подобрать все необходимые комплектующие для подключения котла Смонтировать настенный газовый котел быстро, надежно и безопасно С экономить ваши семейные деньги смонтировав настенный газовый котел СВОИМИ РУКАМИ, в СВОЕМ ДОМЕ И для СВОЕЙ СЕМЬИ, обеспечив ваш дом теплом и уютом на долгие годы Сделать МОНТАЖ настенного газового котла источником СТАБИЛЬНОГО ДОХОДА, как это сделали ТАКИЕ же люди как ВЫ
https://partglo.ru/affiliate/10734137/evgbra

Неисправности регуляторов давления типов РДС и РДУК.

Регулятор давления не подает газ потребителям. В этом случае возможны такие неисправности : произошел разрыв мембраны или в ней образовались отверстия - давление газа над и под мембраной выровнялось, клапан под действием груза закрылся, подача газа прекратилась (для обнаружения этой неисправности необходимо разобрать регулятор и мембрану заменить новой); пружина регулятора пилота вышла из строя - прекратилась нагрузка на мембрану пилота, клапан его закрылся (неисправность обнаруживают при снятии пружины пилота); пилот перестал действовать, клапан регулятора закрылся - входное давление газа возросло и стало равным выходому (у РДС над мембраной, у РДУК под ней), произошло засорение импульсной трубки сброса (неисправность обнаруживают при снятии импульсной трубки), засорился клапан пилота или произошло его обмерзание.
Регулятор повышает давление газа из-за следующих неисправностей: неплотно закрыт клапан (проверяют плотность закрытия клапана регулятора), у РДС подобный дефект можно обнаружить, подложив лист чистой бумаги под клапан и прижав клапан к седлу (на бумаге отпечатается контур седла и клапана с их дефектами), а у РДУК дефект обнаруживают при снятии верхней крышки; произошел разрыв мембраны пилота, давление газа перестало противодействовать пружине, клапаны пилота и регулятора полностью открылись (неисправность обнаруживают при разборке пилота); шток клапана заело, клапан завис; если уменьшится расход газа потребителями, может произойти увеличение давления после регулятора, неисправность можно обнаружить, изменив режим работы регулятора; импульсная трубка, подающая газ с высокой стороны, засорена (давление у РДС падает над мембраной, а у РДУК - под мембраной).
При проведении пусконаладочных работ могут наблюдаться случаи "качки" регулятора (недопустимого колебания регулирования выходного давления газа выше плюс минус 10%). Эту "качку" необходимо ослабить за счет некоторого снижения начального давления (прикрыть выходную задвижку), но при понижении начального давления может одновременно уменьшиться и выходное давление; "качка" почти не устраняется и пропадает только при едва заметном перепаде на регуляторе. Причина такой неисправности - отсутствие дросселя, ограничивающего сброс газа из пилота. Необходимо отвинтить штуцер и поставить дроссель соответствующего диаметра. После настройки регулятора на выходное давление надо включить регулятор на продувочную свечу; если "качка" уменьшилась недостаточно, закрыть кран импульсной трубки пилота. Выходное давление газа при этом может несколько уменьшиться, в этом случае необходимо поднять выходное давление до заданного путем дополнительной настройки пилота.

Неисправности регуляторов давления типа РД.

Регулятор увеличивает выходное давление по следующим причинам: нарушена целостность мембраны; мембрана под действием пружины опускается, открывая клапан; нарушено мягкое уплотнение клапана, что не позволяет перекрывать подачу газа при отсутствии расхода; седло клапана имеет дефект; сила упругости пружины не соответствует заданному режиму давления.
При работе регулятора происходит сброс газа в атмосферу через предохранительное устройство. Причины неисправности: выходное давление больше того, на которое настроено предохранительное устройство; не настроено предохранительное устройство; засорен клапан в предохранительном устройстве, или его седло имеет дефект; происходит утечка газа через неплотности в регуляторе.
Давление после регулятора резко или постепенно падает. Причины: поломка пружины и уменьшение нагрузки на мембрану сверху; засорился или обледенел клапан регулятора; засорился фильтр перед регулятором, это вызвало уменьшение давления до регулятора.
Явление пульсации давления газа происходит по следующим причинам: незначителен расход газа по сравнению с пропускной способностью регулятора; неправильно выбрана точка прикрепления импульсной трубки к газопроводу с низкой стороны (пульсация прекратится, если перенести импульсную трубку на другой участок); засорение импульсной трубки приводит к искажению импульсов, передаваемых под мембрану регулятора.

Неисправности предохранительно-запорных клапанов.

Клапан не перекрывает подачу газа. Возможны следующие неисправности: засорение клапана или дефект седла, что можно обнаружить и устранить при разборке клапана; заедание штока или рычагов клапана, отчего при падении молотка клапан остается открытым; дефект обнаруживают при внешнем осмотре.
Клапан перекрывает подачу газа без повышения давления газа регулятором. Причины: произошли разрыв мембраны головки клапана или засорение импульсной трубки - мембрана под действием груза опускается, и клапан срабатывает; плохая настройка клапана; самопроизвольное закрывание клапана от вибрации оборудования.
Клапан при настройке не открывается. Причина: отрыв клапана от штока, дефект обнаруживают при поднятии клапана; засорение перепускного клапана, которое не позволяет выровнять давление над и под основным клапаном; заедание штока клапана.

Неисправности задвижек.

Для задвижек характерны следующие неисправности: срабатывание уплотнительных поверхностей на дисках и корпусе (через закрытую задвижку проходит газ); отрыв дисков от шпинделя и его искривление, не позволяющее перекрыть газ; поломка маховика (происходит при затрудненном закрывании задвижки или при чрезмерной затяжке); утечка газа через сальник задвижки (можно устранить подтягиванием нажимной буксы сальника или перенабивкой сальника при перекрытой задвижке); образование трещин буксы сальника (происходит при затяжке сальника с перекосом или при попытке устранить утечку через сальник без его перенабивки), чтобы устранить неисправность, необходимо немедленно перекрыть задвижку и заменить нажимную буксу. В противном случае сальник может быть выдавлен, что повлечет за собой сильную утечку газа.

Неисправности газовых фильтров.

Характерные неисправности фильтров - утечки газа, а также их засорение различными механическими примесями.
Признак засорения фильтров - большой перепад давления за счет увеличения сопротивления потоку газа. Это может привести к разрыву металлических сеток обоймы. Для предупреждения подобных случаев необходимо периодически контролировать перепад давления на фильтре и в случае необходимости очищать его от механических загрязнений.

Неисправности ротационных счетчиков.

При работе счетчика могут быть утечки газа: через пробки для заливки и спуска масла в коробках зубчатых колес и редуктора (при неполной их затяжке); накидные гайки импульсных газопроводов при их неплотной затяжке или неисправных прокладках; пробки дифференциального манометра или через его поломанные стеклянные трубки; фланцы счетчика.
Возможны засорения различными механическими примесями пространства между ротороми и стенками камер, вследствие чего роторы не вращаются или счетчик работает, но создает перепад давления больше допустимого.
При засорении коробок с зубчатыми колесами следует промыть их и залить в коробку чистое масло.
Роторы счетчика вращаются, но сам счетчик не показывает расход газа, или показания неверны из-за засорения редуктора, поломки счетного механизма, увеличения зазора между роторами и стенками камер больше нормального.

Неисправности оборудования, способы их обнаружения и устранения.

Рассмотрим наиболее характерные неисправности оборудования ГРП и способы их устранения.
Утечки газа. Наиболее распрастраненная неисправность ГРП - утечки газа. Это объясняется большим количеством фланцевых и резьбовых соединений. Устранение утечек газа через фланцевые соединения - наиболее трудоемкая операция. Ее необходимо выполнять тщательно, используя доброкачественные материалы. В качестве прокладок во фланцевых соединениях оборудования ГРП рекомендуют применять паронит, клингерит или маслобензостойкую резину.
Паронитовые или клингеритовые прокладки перед установкой тщательно пропитывают маслом.
Промазывание прокладок белилами и масляными красками, так же как и применение их в несколько слоев, недопустимо.
Утечки газа во фланцевых соединениях возможны также и в том случае, когда неправильно затягивают болты или применяют болты другого диаметра, что приводит к перекосу фланцев и появлению в них утечек. Уменьшение количества болтов (ниже нормы) также может привести к перекосу фланца.
Для уменьшения утечек следует по мере возможности сокращать количество резьбовых соединений.
Если ГРП имеет местное отопление с размещением индивидуальной отопительной установки во вспомогательном помещении, необходимо особое внимание обращать на плотность стен, разделяющих основное и вспомогательное помещения, а при наличии в ГРП печного отопления - на плотность металлического кожуха печи.

Ревизия пилота КВ-2-00.

При этом производят следующие работы: снимают пробку и вынимают клапан, прочищают отверстия в головке и седле клапана; проверяют соосность сборки штока с клапаном и ровно укладывают уплотнительную резиновую шайбу; вывинчивают резьбовой стакан и вынимают пружину; устанавливают на место клапан и, удерживая его пальцем, ставят пилот мембраной вверх.
Слегка опуская и поднимая золотник, убеждаются, что шток, толкатель и мембрана свободно перемещаются вниз и вверх. Если наблюдается трение, то необходимо разобрать фланцевую коробку пилота и при повторной сборке добиться расположения гнезда в центре мембраны, толкателя и штока; проверяют ход клапана (до 1,5 мм) и при необходимости регулируют его путем изменения длины штока; убеждаются, что зазор между верхним концом золотника и заглушкой достаточен и обеспечивает свободное открытие клапана; устанавливают на место пробку.
В пилоте КВ-2-00 в отличие от КН-2-00 установлены мембранная тарелка меньшего диаметра и дополнительное кольцо для уменьшения активной площади мембраны.

Ревизия регулятора давления РДУК.

Последовательность и объем работ следующие: снять крышку регулятора, вынуть фильтр и очистить его; вынуть клапан и проверить состояние уплотнительной резины: если необходимо, установить новый уплотнитель (применяют мягкую маслобензостойкую резину); осмотреть уплотняющую кромку седла клапана, на которой не должно быть вмятин и царапин, незначительные повреждения можно устранить шлифовкой кромки седла мелкозернистой наждачной бумагой, вынуть шток, очистить поверхность штока и колонну тряпкой, смоченной в керосине. Слегка смазать шток техническим вазелином и убедиться, что он легко перемещается во втулке; надеть золотник на верхний конец штока, нажать на него и убедиться, что уплотняющая резина без перекосов прилегает к седлу клапана; отвернуть штуцер и вместо него установить специальный резьбовой наконечник с резиновой трубкой диаметром 6...8 мм. Подуть в трубку и переместить мембрану регулятора в крайнее верхнее положение. Клапан переместится вверх, при этом высота хода должна быть 25...30% от диаметра клапана. При меньшей величине перемещения следует проверить зазор между верхним концом штока и дном отверстия клапана. Если зазор более 3 мм, шток необходимо удлинить; для проверки герметичности мембраны резиновую трубку следует пережать и проследить за работой клапана: если клапан не переместится вниз, мембрана герметична; медленно выпустить воздух из подмембраного пространства регулятора, при этом клапан, шток, ударник и мембрана должны перемещаться вниз плавно, что указывает на отсутствие трений при перемещении толкателя; поставить на место фильтр и крышку люка.
Наиболее ответственная операция при ревизии мембранной коробки - ее сборка. Последовательность работ при сборке такова: мембрану в сборе с диском кладут на нижний фланец, обеспечивая установку опоры в кольцевой выточке; нижний флнец, расположенный соосно с верхним, поднимают, обеспечивая сопряжение конца толкателя с гнездом центрального штуцера мембраны; оба фланца скрепляют болтами и поочередно стягивают (обращают внимание на то, чтобы не допустить образования морщин по окружности мембраны).

Текущий ремонт 2.

При ремонте здания ГРП производят следующие работы: ремонт отдельных мест дефектов штукатурки, замену разбитых оконных стекол, ремонт кровли; окраску стен здания, ремонт вентиляции, освещения, телефона; окраску молниеприемников и токоотводов, проверку исправности контактов, соединительных проводников, перемычек, шин и приведение их в порядок.
Перевод ГРП с байпаса на работу через регулятор осуществляют в строгом соответствии с утвержденной инструкцией. Примерная последовательность работы: открывают клапан ПКН, проверяют, вывернут ли регулировочный винт пилота регулятора и открыты ли краны на импульсных трубках; открывают выходную задвижку за регулятором; медленно прикрывают задвижки на байпасе и снижают выходное давление газа на 100...200 Па; медленно открывают задвижку перед регулятором, наблюдая за показаниями манометра; ввертывают регулировочный винт пилота и устанавливают требуемое выходное давление; закрывают задвижки на байпасе; убеждаются в устойчивой работе регулятора, затем открывают кран на импульсной трубке ПЗК и зацепляют его молоток с рычагом.
После выполнения работ по переводу ГРП срегулятора на байпас приступают к ревизии оборудования.

Текущий ремонт.

При текущем ремонте ГРП производят плановый ремонт (ревизию оборудования), включающий в себя: разборку регуляторов, предохранительных клапанов, фильтров с заменой и ремонтом изношенных частей; разборку, проверку и смазывание технологического оборудования в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей; государственную поверку манометров; проверку и прочистку дымоходов; ремонт системы отопления; заделку трещин и неплотностей в стенах, отделяющих помещение, где установлены отопительные установки, от основного помещения; проверку состояния и работы отопительных установок, плотность всех соединений, смазывание кранов, прочистку отверстий горелок и форсунок, спая термопары, исправность тяги соединительных труб.
Задвижки, не обеспечивающие необходимой плотности закрытия, разбирают, их полость очищают от пыли и грязи, проверяют состояние запорных поверхностей клина и колец, задвижки промывают керосином. Если после этих операций задвижка не обеспечивает необходимой плотности, то она подлежит замене.
При плановом ремонте оборудования ГРП (ревизии) проводят всестороннюю проверку газового оборудования. При этом могут проводиться сварочные и другие огневые работы, допускаемые в исключительных случаях при условии принятия мер, обеспечивающих безопасность работ. На время проведения ревизии потребители снабжаются газом через обводной газопровод (байпас). Последовательность операции должна быть в строгом соответствии с инструкцией. Примерная последовательность работ при переводе работы ГРП с регулятора на обводной газопровод: вывести из зацепления молоток ПЗК и закрыть кран на его импульсной линии; медленно, следя за показаниями манометра, приоткрыть задвижки на байпасе и поднять выходное давление газа на 100...200 Па выше установленного режима; вывернуть регулировочный винт пилота и медленно закрыть задвижку перед регулятором; с помощью задвижек на байпасе снизить выходное давление на 100...200 Па и отрегулировать его по показаниям манометра (регулировку производят задвижкой, второй по ходу газа); отключить ПЗК и закрывать задвижку после регулятора.

Техническое обслуживание оборудования.

  Его проводят два раза в год, чтобы выявить и устранить неисправности, а также провести настройку оборудования на заданный режим. Работы выполняет бригада слесарей под руководством инженерно-технических работников. При техническом обслуживании проводят следующие работы.
  Определение плотности и чувствительности мембран. Плотность мембран проверяют внешним осмотром или с помощью мыльной эмульсии, а чувствительности мембран - путем изменения нагрузки на мембрану и наблюдением за давлением. Мембраны регуляторов низкого давления должны быть чувствительны к изменению нагрузки, соответствующей изменению давления до 30 Па. Колебание выходного давления газа за регулятором должно быть не более +/-5%.
  Проверка плотности прилегания клапана к седлу. Для проверки достаточно закрыть клапан, уменьшив нагрузку на мембрану, и проследить за регулятором. Если клапан плотно закрыть, то шум не прослушивается. Существуют и другие способы определения плотности закрытия: по картограммам регистрирующих приборов, выходному давлению газа, с помощью листа чистой бумаги, вложенного между клапаном и седлом. При обнаружении неплотности закрытия клапана его необходимо отремонтировать или заменить.
  Проверка работы предохранительно-запорных и сбрасывающих устройств. При проверке достаточно повысить выходное давление газа и посмотреть, при каком давлении срабатывает клапан. При низком выходном давлении клапан должен сработать при давлении газа на 500 Па выше рабочего.
  Осмотр и очистка фильтра. Состояние фильтра определяют путем замера перепада давления газа в нем. Если перепад давления более 10 кПа, то фильтр следует очистить.
  При проверке и ремонте оборудования разрешается пользоваться обводной линией. Подача газа по обводной линии допускается только при условии постоянного нахождения в ГРП дежурного, регулирующего давление газа на выходе из ГРП. После проверки оборудования и устранения выявленных неполадок делают анализ воздуха помещения ГРП.

Обход регуляторных пунктов.

Его проводят по утвержденному графику. При обходе выполняют следующие работы: смену картограмм, заливку чернил, завод часовых механизмов; проверку плотности резьбовых и фланцевых соединений; проверку наличия газа в помещении ГРП; осмотр всего установленного оборудования и выявление различных дефектов; проверку работы отопительной системы и температуры помещения ГРП: температура в помещении должна быть не менее 5 градусов С, а наружной поверхности отопительных приборов - не более 80 градусов С.
При обходе проверяют также помещения ГРП, освещение, вентиляцию, телефон. Результаты обходе заносят в специальный журнал. Все выявленные неисправности устраняют немедленно сами слесари или (в зависимости от сложности) дежурная бригада.

Книга "Усилители Мощности"

Книга "Усилители Мощности" является текстовой версией одноимённого видеокурса. Составлена в формате pdf с активной навигацией (ссылочное оглавление). Содержит 174 страницы с иллюстрациями. Размер файла 6 МБ.
http://partglo.ru/affiliate/10585439/evgbra

Техническое обслуживание.

В состав работ по техническому обслуживанию ГРП входят: обход регуляторных пунктов и устранение выявленных неисправностей ; плановая проверка работы оборудования; текущий ремонт оборудования; проверка КИП и приборов телеизмерения и телеуправления; капитальный ремонт.
Все вышеперечисленные планово-предупредительные осмотры и ремонты оборудования ГРП проводят в сроки, предусмотренные графиком. При этом не менее одного раза в год должна предусматриваться ревизия оборудования ГРП.